hdbg

ဟွန်ဒါ CR-V

ဟွန်ဒါ CR-V

အကျဉ်းဖော်ပြချက်

၂၀၁၅ ခုနှစ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည်ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ၂.၄ လီတာလေးလုံးထိုးဆလင်ဒါလေးလုံးကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာအသစ် (CVT) သို့ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ All-wheel-drive ဖြင့်တစ်မိနစ်လျှင် ၂ မိုင်နှုန်းမှ ၂၄ မိုင်နှုန်းအထိတိုးတက်လာသည်။ ကိုင်တွယ်မှုတိုးတက်ကောင်းမွန်သော်လည်းစီးနင်းမှုပိုမိုခက်ခဲလာသည်။ လမ်းဆူညံသံကိုအနည်းငယ်လျှော့ချသော်လည်းနှစ်ရှည် CR-V မကျေနပ်ချက်ကိုသိသာထင်ရှားနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုသည်စံအရံကင်မရာ၊ EX အတွက်ပါဝါယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့်ရရှိနိုင်သောပါဝါအနောက်တံခါးအပါအ ၀ င်အခြားကိရိယာများကိုယူဆောင်လာသည်။ EX နှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောကားများသည်အလိုအလျောက်မထိတွေ့နိုင်သော touchscreen infotainment system နှင့် Honda's LaneWatch တို့ကိုရရှိပြီး၎င်းသည်ကား၏ညာဘက်သို့အချက်ပြနေသည်။ ဒီစနစ်ကအာရုံပျံ့လွင့်နေတာကိုငါတို့တွေ့ရတယ်။ ၎င်းသည်နှစ်ဖက်လုံးကိုဖုံးအုပ်ထားသည့်တကယ့် blind spot detection system ကိုအစားထိုးခြင်းမဟုတ်ပါ။ ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်းသတိပေးခြင်းနှင့်အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်းအပါအ ၀ င် Honda Sensing အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုပစ္စည်းများကို Top-trim Touring တွင်ရရှိနိုင်ပါသည်။ 2015 update မှဖြည့်စွက်ထားသောအားဖြည့်မှုများသည် IIHS သေးငယ်သည့်ထပ်တူပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုတွင် CR-V ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။


ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်

ကုန်ပစ္စည်းတံဆိပ်များ

သတ်မှတ်ချက်

ကုန်အမှတ်တံဆိပ် မော်ဒယ် ရိုက်ပါ အမျိုးအစားခွဲ VIN တစ်နှစ် မိုင်တိုင် (KM) အင်ဂျင်အရွယ်အစား စွမ်းအား (kw) ကူးစက်ခြင်း
ဟွန်ဒါ CR-V Sedan Compact SUV ဖြစ်သည် LVHRM3865G5014326 ၂၀၁၆/၇/၁ 80000 2.4L CVT
လောင်စာဆီအမျိုးအစား အရောင် ထုတ်လွှတ်မှုစံ အတိုင်းအတာ အင်ဂျင်ပါဝါ တစ်အိမ် ထိုင်ခုံစွမ်းရည် စတီယာရင် စားသုံးမှုအမျိုးအစား နှင်
ဓာတ်ဆီ အနက်ရောင် တရုတ် IV ၄၅၈၅/၁၈၂၀/၁၆၈၅ K24V6 5 5 LHD ဖြစ်သည် သဘာဝဆန္ဒ ရှေ့အင်ဂျင်

ကားနောက်ခန်းနှင့်ကုန်တင်အာကာသများသည်ရက်ရောမှု ရှိ၍ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအတိုင်းအတာများနှင့်တုံ့ပြန်မှုရှိသောကိုင်တွယ်မှုတို့ကြောင့်ကားရပ်ရန်လွယ်ကူပြီးဘေးကင်းရန်လွယ်ကူစေသည်။
ကားသစ်၏အပြင်အဆင်သည်အလွန်လှပနေဆဲဖြစ်သည်။ လှပသေသပ်သောအသွင်သဏ္ာန်သည်လူငယ်စားသုံးသူများ၏အလှအပနှင့်အညီဖြစ်သည်။ ကားရှေ့လေစုပ်စက်၏ဧရိယာသည်မကြီးသော်လည်း chrome အလှဆင်ခြင်းနှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်တွင်လိုင်းဒီဇိုင်းများစွာကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်အလွန်ချောမွေ့သည်၊ နောက်ဘက်တစ်ခုလုံး၏ဒီဇိုင်းသည်၎င်း၏ပေါ်လွင်မှုဟုငါထင်သည်။ ပထမဆုံးအချက်မှာကားနောက်မီးများ၏ပုံစံနှင့်အသိအမှတ်ပြုမှု၊ chrome အလှဆင်မှုသည်အလွန်သိသာထင်ရှားသည်၊ entry-level Honda မော်ဒယ်များအတွက်ကားတစ်စီးလုံး၏အတွင်းပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည်၎င်းသည်အမြဲကောင်းမဖြစ်ခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် terminal ၏အထက်တွင်ရှိသောပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်ကိုအလွန်ကောင်းစွာကိုင်တွယ်သည်။ ဤပုံစံသည်ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုတွင်အထက်အောက်သဘောသဘာဝရှိ symmetrical ဒီဇိုင်းပုံစံကိုအသုံးပြုသည်။ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးသည်အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်လျှင်သားရေထုပ်ကိုမသုံးပါ၊ ဖန်သားပြင်၏အရွယ်အစားသည်သေးငယ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်သည်နေ့စဉ်အိမ်သုံးအတွက်လုံလောက်သည်ဟုငါထင်သည်။
ထို့အပြင်ဤမော်ဒယ်၏ရှေ့နှင့်နောက်သိုလှောင်ခန်းသည်အတော်လေးကောင်းမွန်သည်။ ပါဝါအရဆိုလျှင်ဤမော်ဒယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော 1.5T အင်ဂျင်သည်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား ၁၉၃ မြင်းကောင်ရေအားနှင့်အမြင့်ဆုံးရုန်းအား ၂၄၃ Nm ရှိသည်။ ပါဝါသတ်မှတ်ချက်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည်အဆင့်တူမော်ဒယ်များစွာထက်အားသာချက်များရှိသည်။ CVT အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာအုံသည်မည်သည့်ပြသနာမျှမရှိဘဲနေ့စဉ်အိမ်သုံးသုံးနှင့်ကိုက်ညီပြီး၎င်း၏ဆီစားနှုန်းလည်းအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ လက်ရှိတွင်၎င်းယာဉ်ကိုကီလိုမီတာ ၈၀၀၀ အသုံးပြုပြီးကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်၎င်း၏အပြည့်အဝသုံးစွဲမှုကို ၈ လီတာခန့်တွင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ မော်ဒယ်များအတွက် SUV အတွက်၊ ထိုကဲ့သို့သောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အလွန်ကောင်းနေပြီ၊ ကားကိုတကယ်သုံးသည့်အခါ၎င်း၏ဂီယာပြောင်းမှုချောမွေ့မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးစိတ်ပျက်အားငယ်မှုမရှိသလောက်ပင်။


  • ယခင်:
  • နောက်တစ်ခု:

  • ကုန်ပစ္စည်း အမျိုးအစားများ