ဟွန်ဒါ CR-V

ကားနောက်ခန်းနှင့်ကုန်တင်အာကာသများသည်ရက်ရောမှု ရှိ၍ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအတိုင်းအတာများနှင့်တုံ့ပြန်မှုရှိသောကိုင်တွယ်မှုတို့ကြောင့်ကားရပ်ရန်လွယ်ကူပြီးဘေးကင်းရန်လွယ်ကူစေသည်။
ကားသစ်၏အပြင်အဆင်သည်အလွန်လှပနေဆဲဖြစ်သည်။ လှပသေသပ်သောအသွင်သဏ္ာန်သည်လူငယ်စားသုံးသူများ၏အလှအပနှင့်အညီဖြစ်သည်။ ကားရှေ့လေစုပ်စက်၏ဧရိယာသည်မကြီးသော်လည်း chrome အလှဆင်ခြင်းနှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်တွင်လိုင်းဒီဇိုင်းများစွာကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည်အလွန်ချောမွေ့သည်၊ နောက်ဘက်တစ်ခုလုံး၏ဒီဇိုင်းသည်၎င်း၏ပေါ်လွင်မှုဟုငါထင်သည်။ ပထမဆုံးအချက်မှာကားနောက်မီးများ၏ပုံစံနှင့်အသိအမှတ်ပြုမှု၊ chrome အလှဆင်မှုသည်အလွန်သိသာထင်ရှားသည်၊ entry-level Honda မော်ဒယ်များအတွက်ကားတစ်စီးလုံး၏အတွင်းပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည်၎င်းသည်အမြဲကောင်းမဖြစ်ခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် terminal ၏အထက်တွင်ရှိသောပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်၊ အတွင်းပိုင်းအသေးစိတ်ကိုအလွန်ကောင်းစွာကိုင်တွယ်သည်။ ဤပုံစံသည်ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုတွင်အထက်အောက်သဘောသဘာဝရှိ symmetrical ဒီဇိုင်းပုံစံကိုအသုံးပြုသည်။ ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးသည်အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်လျှင်သားရေထုပ်ကိုမသုံးပါ၊ ဖန်သားပြင်၏အရွယ်အစားသည်သေးငယ်လိမ့်မည်၊ သို့သော်ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်သည်နေ့စဉ်အိမ်သုံးအတွက်လုံလောက်သည်ဟုငါထင်သည်။
ထို့အပြင်ဤမော်ဒယ်၏ရှေ့နှင့်နောက်သိုလှောင်ခန်းသည်အတော်လေးကောင်းမွန်သည်။ ပါဝါအရဆိုလျှင်ဤမော်ဒယ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော 1.5T အင်ဂျင်သည်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား ၁၉၃ မြင်းကောင်ရေအားနှင့်အမြင့်ဆုံးရုန်းအား ၂၄၃ Nm ရှိသည်။ ပါဝါသတ်မှတ်ချက်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည်အဆင့်တူမော်ဒယ်များစွာထက်အားသာချက်များရှိသည်။ CVT အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သောဂီယာအုံသည်မည်သည့်ပြသနာမျှမရှိဘဲနေ့စဉ်အိမ်သုံးသုံးနှင့်ကိုက်ညီပြီး၎င်း၏ဆီစားနှုန်းလည်းအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ လက်ရှိတွင်၎င်းယာဉ်ကိုကီလိုမီတာ ၈၀၀၀ အသုံးပြုပြီးကီလိုမီတာ ၁၀၀ တွင်၎င်း၏အပြည့်အဝသုံးစွဲမှုကို ၈ လီတာခန့်တွင်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ မော်ဒယ်များအတွက် SUV အတွက်၊ ထိုကဲ့သို့သောလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်အလွန်ကောင်းနေပြီ၊ ကားကိုတကယ်သုံးသည့်အခါ၎င်း၏ဂီယာပြောင်းမှုချောမွေ့မှုသည်အလွန်ကောင်းမွန်ပြီးစိတ်ပျက်အားငယ်မှုမရှိသလောက်ပင်။