BYD ဟန်

BYD Han EV ၏အပြင်အဆင်သည်အသစ်စက်စက်ဒီဇိုင်းပုံစံကိုသုံးထားပြီးမော်တော်ယာဉ်ပုံစံသည်အလွန်ထက်မြက်ပြီးသွက်လက်သည်။ ကား၏အရှေ့ပိုင်းသည်ပိတ်ထားသောဒီဇိုင်းကိုသုံးထားပြီးကားရှေ့ကို ဖြတ်၍ မောင်းသော chrome အလှဆင်မှုကိုနှစ် ဦး စလုံးတွင်သိသိသာသာမှတ်မိသည်။ ကား၏နောက်ဘက်ပုံစံသည်သွက်လက်ပြီးဖက်ရှင်ကျသည်။ ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏လိုင်းများသည်လုံး ၀ ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်ပြီးဆွဲအားမြှင့်အားမှာအလွန်နည်းသည်။ BYD Han EV ၏အတွင်းပိုင်းပုံစံသည် BYD မိသားစုပုံစံဒီဇိုင်းဘာသာစကားအတိုင်းဆက်လက်တည်ရှိနေပြီးအတွင်းခန်းအပြင်အဆင်သည်ရိုးရှင်း။ စတိုင်ကျသည်။ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းသည်ဆိုင်းငံ့ထားသည့်ပုံစံကိုလက်ခံပြီးဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်၏အရွယ်အစားသည် ၁၅.၆ လက်မအထိရှိကာကား၏အမြင်အာရုံကိုထိခိုက်စေသည်။ Han EV သည်နည်းပညာအပြည့်ပါသော LCD တူရိယာ panel နှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများပါ ၀ င်သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အကွာအဝေးကို ၃.၉ စက္ကန့်အတွင်းအရှိန်မြှင့်တင်ထားသော BYD Han သည်အလယ်အလတ်နှင့်အကြီးစားယာဉ်များအတွက်သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ်ကားအဖြစ်နေရာယူပြီး Tesla ၏ model 3 နှင့် Tesla မော်ဒယ်များနှင့်တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်လိမ့်မည်။ Xiaopeng P7 ကိုယှဉ်ပြိုင်ရန်ထုတ်လုပ်သည်၊ သို့သော် Han ကိုသိသူမည်သူမဆိုဤကား၏အစွမ်းသတ္တိသည်အလွန်အားကြီးသည်ကိုသိသည်။ Han DM တွင် 2.0T တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားပြီးအမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 192 မြင်းကောင်ရေအားရှိသည်။ အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်တစ်ခုတည်းနဲ့မလုံလောက်ပါဘူး။ BYD သည်မြင်းကောင်ရေ ၂၄၅ ကောင်အားရှိသောအမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူမော်တာတပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်ဟန်၏ပြည့်စုံသောစွမ်းအားသည်မြင်းကောင်ရေ ၄၀၀ ခန့်သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၃၀၀၀၀၀ ခန့်သာရှိသည်။ ပြည်တွင်းကားများနှင့် ပတ်သက်၍ စိတ် ၀ င်စားစရာကောင်းသည်။ DM မော်ဒယ်များအပြင် Han သည် EV မော်ဒယ်များကိုထောက်ပံ့သည်။ ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုအရ Han EV သည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘတ္ထရီကိုသုံးသည်။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကိုချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့်၎င်းသည်ကုန်ကျစရိတ်ကိုပိုမိုလျှော့ချနိုင်ပြီးသုံးစွဲသူများအားဘက်ထရီသက်တမ်းပိုမိုပေးနိုင်သည်။ ကြီးမားသောလျှော့စျေး။ ဘတ္ထရီဘက်ထရီသည်အဆင်ပြေသောဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ နှစ်ဘီးယက်ကားတစ်စီး၏အမြင့်ဆုံးဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ၆၀၅ ကီလိုမီတာအထိရောက်နိုင်သည်။ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအပြင်လေးဘီးယက်သည်စွမ်းဆောင်ရည်ပို ရှိ၍ Han သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ မှ ၃.၉ စက္ကန့်သို့အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်စေပြီးစွမ်းဆောင်ရည်သည်စျေးကွက်ရှိမည်သည့်ပြိုင်ကားကားထက်မဆိုနိမ့်သည်။ ထို့ပြင်ဟန်၏အလွန်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်ဖမ်းစွမ်းရည်သည်လည်းဖော်ပြရန်ထိုက်တန်သည်။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အကွာအဝေး ၃၂.၈ မီတာကဒီအဆင့်မှာတကယ်မကောင်းပါဘူး။ အတွင်းပိုင်း၏ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာ BYD ၏ကိုယ်ပိုင် DiLink 3.0 အသိဥာဏ်ကွန်ယက်ချိတ်ဆက်မှုစနစ်တပ်ဆင်ထားသော ၁၅.၆ လက်မဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။ စတိုင်ကျသောမျက်နှာပြင်နှင့်ကြွယ်ဝသောသတင်းအချက်အလက်များပြသခြင်းသည်လူငယ်များစွာ၏အချစ်ကိုကျိန်းသေပေါက်ရရှိစေလိမ့်မည်။ ထို့အပြင် APA မြင်ကွင်းအလိုအလျှောက်ပါကင်နှင့်ယာဉ် OTA အဝေးထိန်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းကဲ့သို့နည်းပညာပြင်ဆင်မှုများလည်းရှိသည်။